给你40万，让你在这个级别里面去选购一辆车，你会考虑从哪些方面做比较然后决定呢？对于一般购买者而言，品牌选择、外形喜好大概是最先考虑的因素。其实，作为一款车隐藏的内在实力，才是最为关键的。在40万这个级别内，让一个懂车的专业人士来选的话，那一定会选凯迪拉克CT6。近年来这款车的好评口碑一直在刷新大众的认知。它真有这么好吗？今天让我们一起走进凯迪拉克CT6，细说它的独特之处。
ARS主动式后轮转向系统
对于不太懂车的人来说，听到ARS主动式后轮转向系统，根本不能理解这到底能够实现什么功能，简单点来说，就是在行车转弯掉头的时候，更加地方便快捷。凯迪拉克CT6配备的ARS主动式后轮转向系统，它车长同级最长，但是转弯半径最小，路口掉头一把过。在低速开车转道的情况下，ARS能够让驾驶者感受更舒适，高速开车时又能够做到快速稳定变道。长轴距车辆在双向四车道路口掉头时借用非机动车道，并需要倒车，容易形成安全隐患。ARS提供反向后轮转角控制，可以提升车辆掉头机动性，减少安全隐患。
轻量化车身战略
如果说凯迪拉克CT6配备的ARS主动式后轮转向系统是为安全多了一道保障，那轻量化车身则是凯迪拉克安全性上的重大突破，凯迪拉克CT6采用宇航级轻量车身材质铝材用量超过57%，是同级抗扭强度最强，可以达到 36.6Knm/Deg ，使用5大材料及加工工艺还有11种宇航级复合材料打造车身，使车体更坚固、更优化、更安全，在豪车领域确实优势明显。还有他的焊接也与众不同，车身使用312米结构胶，比焊接或铆接相比重量减轻25%-30%，抗剪强度比点焊、铆接高25%。正是因为凯迪拉克CT6使用的这些先进技术，才让其凭借实力拿下冠军的荣耀。
NVH太空舱级降噪
对于车主而言，车内的静谧空间也是品质享受的一种。凯迪拉克CT6在整体降噪上下足了功夫，采用NVH太空舱级整体降噪，静音实测数据领先竞品，从降噪、隔噪、吸噪三个方面一起下手，在降噪方面拥有低风阻外形和NVH车身结构，采用的baffle材料和油漆密封胶填充，在行驶的过程中从源头降低噪音，在隔噪方面拥有5毫米静音夹层玻璃，阻挡外面的噪音，给你一个舒适安静的空间。吸噪方面采用了防火墙和隔舱板填充技术，具备你想象不到的静音模式。
“高品质”一直是各大车企的口号，多数的汽车只是浮于表面的那些看得见的东西，而真正的高品质核心就是技术的创新与使用，凯迪拉克CT6用这些看不到的系统技术，在多方面提升用户体验，细节方面做到了极致，这才是真正的高品质。
