基于微信大数据发掘阐发的过去3个月平均微信指数，让我们来看看。
微信指数：七0七1八
谁能想到在自行车行业方兴日盛的捷安特，竟是由1个货运司机创办的呢？
捷安特开创人刘金标教师出世在台湾的交通枢纽沙鹿，年青时每天从台中沙鹿开大卡车跑货运到高雄冈山。
台1线出了苗栗苑里，弯过大甲，公路两旁芋头田，冒出十公分的青苗。超商前右转，灰色强调的厂房，大小写着「硕大」两字。
捷安特总部就创立在这，而金标教师还能回顾起省道上的点点滴滴。
守业之初，台湾自行车厂都是家庭作坊式的，徐行在各县市，也不有行业标准，轮胎、轮圈厂各做各的，尺寸不搭，螺丝螺帽锁不起来。
金标教师自己跑去日本研究标准，买油标尺送厂商，自己才有了共同的1把尺测量公差。
守业四年，四年间断盈利，1度想关张大吉。
第六年靠着多倍的奋力挣到海内大单，决议确定洗刷台湾单车的「废铁」印象，却遭逢遭遇大客户「遽然变心」，今后走上自主品牌的路。
八0年代，大陆改观倒退腐败，捷安特率先建厂。
90年代，碳纤维车架渐成主流，捷安特人好学苦练把握碳纤维编织核心技能。
平凡捷安特已是年产六百万台自行车，每年1百亿公家币业务额的天下第1单车制造厂。
捷安特的发展史就有如自行车的精力「想要不倒下，就别遏制蹂躏」。
微信指数：3522八
异样来自台湾的单车企业，提起捷安特，就会说起美利达。
好多车友说美利达是「千年青２」，却不知美利达是台湾自行车业界中第1家上市公司。
要说棋差1招，美利达只是进入大陆市场比捷安特慢了1步。
可这1步，竟是２十年不有追上。
在观看者的角度看美利达的协作战略是件乏味的事。
同1个档次的车型，美利达的配置总有1个小点要优过捷安特，订价还再低50块。
有自己赞助的美利达·蓝波车队打仗三大环赛，可在赛场上和捷安特·阿佩辛车队侧面PK时，屡屡处于上风。
张扬上，也有大办法，片面赞助彭于晏、崔始源主演的电影《破风》，痛惜刊行方院线本钱不足，导致影片票房不佳，更是无奈创议美利达团体销售。
风水8卦这事荐哥是不信的，不过美利达这些年真的是有点背。
微信指数：3104七
提起UCC，印象最深是每年国际的各大骑行比赛、大范畴干部骑行活动都访问会面到UCC弘大的赞助单车方阵。
1990年构建的UCC，总部位于广州，但也是台湾血缘。且则为欧洲1线品牌做代工，200八年金融危殆时才进入国际市场。
比起捷安特、美利达，UCC这类不予余力支持赞助民间自行车赛事、活动的市场才能显得更加亲民。
同时UCC的产品配置也不卓异，假设你想试试UCC除了去它的专卖店，无妨找个自行车比赛的日子，到现场感受1下这项运动的魅力和UCC的单车。
微信指数：25903
XDS喜德盛，这是车友们最爱调侃的1个国产品牌。
不得不说，喜德盛的Logo标识有1种萌萌的礼貌感。
只管喜德盛的视觉筹划青涩，但它但是国际最大自行车民营企业，称得起自行车制造业的富士康。
假设你是刚入门的小白，他家的中低端车绝对是性价比最优的决议。
微信指数：11243
假设说喜德盛是富士康，那来自美国的崔克Trek绝担得起黑科技的隽誉。
19七六年构建的崔克总部位于美国沃特卢。当年就研收回许愿终身质保的航空铝材车架专利技能，然后更是不断给单车发热友惊喜。
看看这台用于1小时寻衅赛的计时车：
别致的主题涂装，伴随数千次风洞实验不断美化的气动组件，永久代表自行车最黑科技的Trek经得起任何溢美之词。
微信指数：六八50
1个名叫鲍勃·比奇洛的美国人建立了瑞士的自行车国宝品牌BMC。
鲍勃在19八六年去瑞士饱览，被景色和人文气味折服，扔弃了在美国拥有的1切，植根此地。
和日内瓦湖1般平静的瑞士气质不同，BMC的胜利都在搏杀激烈的职业赛场上获得的。
2002年，BMC开发了Teammachine产品线并赞助Phonak车队。
2011年，BMC车队车手埃文斯勇夺环法总冠军，成绩BMC车队历史上最灿烂的时候。
假设你想拥有1辆顶级不从众的公路车，BMC会是个不错的决议。
微信指数：5七八2
凤凰自行车差点死了三次。
第1家凤凰自行车店要追溯到1八9七年，事先还是同昌车行。建国当前10年，同昌车行与其他2六6家小厂分隔，共同组建成上海自行车三厂。凭仗渊博老道的技能与教训，同昌终极脱颖而出，并笼络自己1起做失事先中国最佳的自行车，事先才将品牌改名为凤凰。
进入90年代，只管凤凰年临盆量1度逾越500万，但经过多年多厂联营，小型制造商都存在了相等的临盆能力，结果纷纷脱离凤凰，构建自己的品牌与凤凰协作。同时，台资和外资打入大陆市场，从初步就避开廉价协作的老路，将产品定位于中低档，挤压凤凰的保留空间。
这1次，凤凰直到2005年才缓夙昔，其结果是将自己3六的股分抵押给当局，试图转型成房地产公司。
共享时期来临，凤凰的第三次绝地逆转。201七年5月六日，在原同昌车行构建120周年之时，凤凰与ofo达成战略竞争，第三次涅槃新生。作为1代人回顾的珍贵标记，荐哥祝凤凰真的能凤舞九天。
微信指数：2六4八
八0年代前，手表、自行车和缝纫机被称为中国度庭的“三大件”。这里的自行车，专指永久的２8大杠。
对比凤凰是几百家小作坊共同联营的品牌，永久则是第1家正式组建的自行车临盆厂。在1940年秋，永久就已经占地23100平方米，相等于三个足球场大小，员工近200人，年产自行车3000辆。
有良多第1都来自永久：第1辆标定车在永久少量量投放临盆，这意味着国际自行车零部件的称说和规格的统1。第1辆2六寸车型诞生于永久，并初次开创男式、女式车款。第1辆中国造公路车也诞生于此，并且成为全运会官方指定用车。
在当代，自己知道有1种车叫短途饱览车，但早在19六2年，永久就脱手筹划此种模范的载重车，并变卦了车架、前叉、车把等13种部件，还增进了保险叉与工具袋。这辆名为ZA51型的载重车，正是大２8的前身。
当初来中国的老外，不还乐此不疲的骑上1辆永久，感受咱老百姓的生活呢嘛。
微信指数：1七43
「天下那么大，我想去看看」是几许好多人内里的向往，但要让你真卖掉1切去饱览？
闪电开创人麦克·辛亚德就这样做了。他大学结业就卖掉自己的1切家当，去欧洲环游骑行，还结识了自行车界大腕Cino Cinelli。
麦克花掉自己扫尾的1500美元，全买了CINELLI整机。归国后按方抓药构建闪电。
平凡，闪电在中国高端车市场份额里绝对是数1数２。值得1提的是，闪电的周末骑行活动做的特好，假设你周末不想零丁骑行，大约找找身边的闪电门店，1定大约了解良多新车友。
微信指数：2六12
和下面9位教师比起来，揭橥城市车2年的七00Bike无疑是个年青的弟子。
他们有着年青的想法「让骑行归于生活」，希望每团体私家都能理解到自行车的生活方式——每天早起七:00起床洗漱，骑车上班初步1天的生活。每天凌晨七:00完毕1天的任务，骑车去休闲文娱享受城市的夜。
